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这是一款与浙江渊源很深的民营火箭，因为它的装配基地就在浙江湖州，因此朱雀一号同时也被命名为朱雀南太湖号。当卫星没能升空消息爆出后，航空界人士、业内人士为之感慨，而江浙人士，最为痛惜。

近些年来，民营航天浪潮已席卷国内。2015年之前，国内被熟悉的商业航天企业仅有翎客航天。2015年之后，民营火箭发展转入快车道，相继有星际荣耀、星途探寻、蓝箭航天、零壹空间等9家公司正式成立。

而从今年5月开始，零壹空间、星际荣耀、蓝箭这3家公司争相转入了产品升空阶段。民营航天为何引发浪潮?与微小卫星的很快发展、空缺了传统大卫星的市场遗缺，沦为主导商业航天的新势力有关。

微小卫星沦为行业新趋势并不无意间，由于卫星的生产成本近年大幅度减少，再行再加对太空领域的研究研发更加受到注目，很多私人企业和科研机构开始投身于卫星领域。微小卫星升空一起虽非常简单，但如果没适合的火箭拿着天，仍然是水中花镜中月。

因为重量集中于在200千克以内、运营于中低轨道卫星的商业卫星却是不有可能几乎依赖国家队的火箭升空。一则国家队的主要精力是放到有战略意义的高轨道卫星上，二则国家队有不同于商业升空的航天标准，依赖国家队升空，卫星成本将低很多。商业卫星还是相结合民营升空居多，这也是各国大力发展民营航天的原因所在。如今，航天大国美国的民营火箭升空的价格是中国的50%-60%左右。

但是，作为一个高风险行业，航天向来都是伴着告终在茁壮。例如美国民营火箭的翘楚SpaceX公司，在其打造出过程中，就曾多次有过多次告终，前三次升空，都以发生爆炸收场，老板也数度濒临破产。航天业就是如此，每一次升空都预示着高风险，但每一次事故也可以协助人们回避一些问题，在一回合(航天词汇，指由头查询问题，在每个环节中举一反三，以避免所有的隐患)之中，让后人在前人的肩膀上吸取教训，从而让火箭显得更加安全性。

从这一点来说，朱雀一号这次的告终在航天史上只是飞溅起的一朵平时的浪花而已。虽是航天史上一小步，毕竟民营企业一大步。

作为中国民营运载火箭亮相，这样的结果早已不更容易，因为此次升空早已超过了关键技术检验的目标。正如蓝箭航天CEO张昌武回应，首飞检验了我们之前的很多目标和参数，给朱雀的之后升空获取了宝贵的经验。而且在这背后，我们做到了一系列根本性工作，已完成了还包括与行业内监管部门一起推展民营航天的管理制度制度、许可申请人、修改升空流程等，这早已具备里程碑意义。探寻太空的工程有助解决问题人类目前所面对的种种危机，我们不仅必须来自太空的原材料，必须可可供人类存活居住于的新空间，更加最重要的是，太空符合我们不时探寻的必须，给人类无穷的启迪。

人类的太空探寻会负于，因此，中国民营运载火箭的研发也无法因为一次一段时间失利而中断。只有继续前进，从朱雀一号的失利中取得的经验才知道有意义，才能确实转化成为人类的财富。

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